Percepção e expectativa dos usuários quanto aos sistemas de cobrança de pedágio no RS.

Kleinert, Thaís Radünz

Use este identificador para citar ou linkar para este item: http://hdl.handle.net/11624/1135

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Campo DC	Valor	Idioma
dc.contributor.author	Kleinert, Thaís Radünz	-
dc.type	Trabalho de Conclusão de Curso	pt_BR
dc.language.iso	pt_BR	pt_BR
dc.title	Percepção e expectativa dos usuários quanto aos sistemas de cobrança de pedágio no RS.	pt_BR
dc.date.issued	2013	-
dc.degree.local	Santa Cruz do Sul	pt_BR
dc.contributor.advisor	Mattos, João Rodrigo Guerreiro	-
dc.degree.department	Curso de Engenharia Civil	pt_BR
dc.description.nota	Inclui bibliografia.	pt_BR
dc.subject.other	Pedágio de rodovias - Rio Grande do Sul	pt_BR
dc.subject.other	Opinião pública - Pesquisa	pt_BR
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11624/1135	-
dc.date.accessioned	2016-08-09T16:03:32Z	-
dc.date.available	2016-08-09T16:03:32Z	-
dc.degree.grantor	Universidade de Santa Cruz do Sul	pt_BR
dc.description.resumo	O Governo Estadual do Rio Grande do Sul criou no ano de 2012, a Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR), a qual a partir de 2013 torna-se responsável pela gestão das rodovias estaduais pedagiadas do Rio Grande do Sul. Nesse contexto, o presente trabalho aborda dois sistemas de cobrança de pedágio existentes no Estado, compreendendo o privado que foi implementado há 15 anos e o que está sendo implantado através do fim da vigência das concessionárias privadas estaduais. Foram coletados dados em relação a cada sistema visando à exemplificação para os usuários destas rodovias, a fim desses opinarem a respeito do assunto. Para entender a percepção e a expectativa dos usuários nesta fase de transição entre os dois sistemas aplicou-se um questionário com perguntas relacionadas ao tema. A partir dos dados coletados, foi possível realizar uma análise descritiva e inferências estatísticas do perfil dos usuários de rodovias pedagiadas do Rio Grande do Sul. Os resultados possibilitaram concluir que a técnica adotada para a aplicação de questionários foi satisfatória para atingir os objetivos do trabalho apresentado. Foi possível constatar que o preço da tarifa não é o fator mais determinante para a não aceitação do modelo de concessões às empresas privadas, mas sim que o usuário esperava um maior investimento nas rodovias pedagiadas. Identificou-se que as principais prioridades dos entrevistados em relação às rodovias pedagiadas são referentes às condições do pavimento, sinalização das rodovias e segurança das rodovias. Quanto às expectativas dos usuários entrevistados, verificou-se que a maior parte tem a redução da tarifa de pedágio como maior atribuição da criação da EGR. Ainda, acham que as condições gerais das rodovias pedagiadas vão piorar em relação ao estado atual após a efetivação da EGR como gerenciadora das mesmas. Essa linha de pensamento, aparentemente, fez os usuários entenderem que a melhor opção seria manter as empresas concessionárias privadas como responsáveis pela gerência dos polos rodoviários, porém com revisão dos contratos e das tarifas de pedágio.	pt_BR
Aparece nas coleções:	Engenharia Civil

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Arquivo	Descrição	Tamanho	Formato
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