Estudo de dosagem de concreto permeável de alta resistência para pavimentação.

Vogt, Larissa Caroline

Use este identificador para citar ou linkar para este item: http://hdl.handle.net/11624/2520

Registro completo de metadados

Campo DC	Valor	Idioma
dc.contributor.author	Vogt, Larissa Caroline	-
dc.type	Trabalho de Conclusão de Curso	pt_BR
dc.language.iso	pt_BR	pt_BR
dc.title	Estudo de dosagem de concreto permeável de alta resistência para pavimentação.	pt_BR
dc.date.issued	2019	-
dc.degree.local	Santa Cruz do Sul	pt_BR
dc.contributor.advisor	Pozzobon, Marco Antônio	-
dc.degree.department	Curso de Engenharia Civil	pt_BR
dc.description.nota	Inclui bibliografia.	pt_BR
dc.subject.other	Concreto	pt_BR
dc.subject.other	Concreto - Composição	pt_BR
dc.subject.other	Agregados (Materiais de construção)	pt_BR
dc.subject.other	Resistência de materiais	pt_BR
dc.subject.other	Cimento	pt_BR
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11624/2520	-
dc.date.accessioned	2019-08-30T17:31:38Z	-
dc.date.available	2019-08-30T17:31:38Z	-
dc.degree.grantor	Universidade de Santa Cruz do Sul	pt_BR
dc.description.resumo	O processo de urbanização e desenvolvimento urbano acelerado vem causando diversos e diferentes impactos ambientais, dentre eles encontra-se o crescimento das áreas com superfície impermeável e o consequente impacto nos processos hidrológicos. A impermeabilização do solo é uma das responsáveis pela ocorrência de picos de cheias e enchentes nos centros urbanos, então como medida para amenizar o escoamento da água e provocar a infiltração, surgem os pavimentos permeáveis. O presente trabalho buscou definir um procedimento de dosagem de concreto permeável para utilização em vias com tráfego de veículos pesados, a partir do estudo de diferentes misturas. Primeiramente, foram moldados corpos de prova com diferentes proporções de teores de agregado miúdo no traço, sendo eles 0%, 5%, 10%, 15%, 20% e 25%, buscando a melhor relação entre permeabilidade e resistência. A partir dos ensaios de caracterização do concreto chegou-se à conclusão de que a mistura com 20% de agregado miúdo apresentou os resultados mais satisfatórios para continuar a pesquisa. A partir dela então, criou-se mais quatro traços, desta vez com variações apenas no consumo de cimento, a fim de comparar somente os parâmetros de resistência mecânica e definir um traço que atendesse às resistências mínimas para utilização em pavimentos. Foram moldados corpos de prova para os traços com a relação cimento: agregado de 1:5,0, 1:4,5, 1:4,0 e 1:3,5. Quanto à resistência à compressão axial todos foram satisfatórios e se mostraram acima do mínimo prescrito na normalização brasileira, já quanto à resistência à tração na flexão apenas o traço 1:3,5 não apresentou resultado satisfatório para utilização como pavimento rígido de concreto em áreas de tráfego pesado. Chegou-se à conclusão de que o procedimento de dosagem é válido e se houverem boas condições de compactação é possível a execução de um pavimento permeável de concreto que atenda os parâmetros mínimos de permeabilidade e resistência para o tráfego de veículos leves e pesados.	pt_BR
Aparece nas coleções:	Engenharia Civil

Arquivos associados a este item:

Arquivo	Descrição	Tamanho	Formato
Larissa Caroline Vogt.pdf		3.51 MB	Adobe PDF	Visualizar/Abrir

Mostrar registro simples do item

Este item está licenciado sob uma Licença Creative Commons